魯達(dá)包裝(圖)-倉(cāng)儲(chǔ)塑料托盤(pán)-塑料托盤(pán) ：

客戶(hù)在采購(gòu)塑料托盤(pán)后，通常采用陸地運(yùn)輸為主。那么，在運(yùn)輸過(guò)程中都有哪些注意事項(xiàng)呢?

一.運(yùn)輸車(chē)輛的選擇：一般國(guó)內(nèi)的的貨車(chē)長(zhǎng)度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種類(lèi)上可分為小型貨車(chē)、高欄貨車(chē)、高底盤(pán)。從承載塑料托盤(pán)的數(shù)量上來(lái)說(shuō)、高底盤(pán)貨車(chē)是適合運(yùn)輸。

二、裝車(chē)過(guò)程：裝車(chē)一般都是機(jī)械叉車(chē)進(jìn)行裝載作業(yè)，裝在過(guò)程中盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，差準(zhǔn)插孔位置避免急剎、急轉(zhuǎn)引起塑料托盤(pán)受損。

三、封車(chē)過(guò)程：初次運(yùn)輸塑料托盤(pán)的司機(jī)不知道怎么封車(chē)、按照一般貨物的封車(chē)辦法，往往就導(dǎo)致了塑料托盤(pán)的破損。一般建議使用夾板來(lái)固定托盤(pán)。如實(shí)在沒(méi)有加班可以考慮網(wǎng)兜。

做好上述三點(diǎn)，可極大確保塑料托盤(pán)在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，不會(huì)產(chǎn)生破損或者由于相互擠壓所造成的損毀。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)大會(huì)于2002年9月對(duì)北京、天津、上海、山東四大城市的300余家生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，從托盤(pán)的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題和如何解決等方面著手，對(duì)中國(guó)托盤(pán)的使用情況進(jìn)行具體了解和分析，這一工作有利于加強(qiáng)對(duì)托盤(pán)行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)，也為物流管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供了有價(jià)值的資料和建議。

現(xiàn)有托盤(pán)的材質(zhì)：

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)大會(huì)的初步調(diào)查顯示：中國(guó)現(xiàn)擁有各種類(lèi)托盤(pán)約5000萬(wàn)～7000萬(wàn)片，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占2%。復(fù)合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。

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托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看，托盤(pán)基本上是配合叉車(chē)使用的。平均每臺(tái)叉車(chē)配備800~1000片托盤(pán)。

這是由于塑料托盤(pán)生產(chǎn)中要使用注塑模具，而模具開(kāi)發(fā)成本相對(duì)比較高。木質(zhì)托盤(pán)的規(guī)格比較混亂，規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制，這與木質(zhì)托盤(pán)制造工藝相對(duì)比較簡(jiǎn)單有關(guān)。鋼制托盤(pán)的規(guī)格不是很多，集中在二至三個(gè)規(guī)格，主要用于對(duì)托盤(pán)的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調(diào)查中托盤(pán)專(zhuān)業(yè)大會(huì)還發(fā)現(xiàn)，企業(yè)使用的多為平面四向進(jìn)叉雙面使用托盤(pán)，占托盤(pán)使用總數(shù)的60%左右。其余的還有平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤(pán)、單面使用平式托盤(pán)、箱式托盤(pán)和柱式托盤(pán)。特種托盤(pán)的使用數(shù)量比較少。箱式托盤(pán)現(xiàn)多用于企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)，基本上不進(jìn)入流通。

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